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對於大部分的買家來（lái）說（shuō），重要的是：第（dì）一產（chǎn）品質量問題，第二價錢問題。今天襄陽噴塑（sù）加工廠家（jiā）的小編來給大家講解噴淋式前處理生產線，解除顧（gù）慮（lǜ）之憂（yōu）！！
噴淋式前處理生產線原理概（gài）述
噴淋式前處理（lǐ）設備（bèi）是金屬（shǔ）工件（jiàn）表麵處理常用的設備，采用離心水泵通過管道由噴嘴（zuǐ）形（xíng）成高壓霧化效果達（dá）到清（qīng）洗目的，其優（yōu）點在於（yú）高壓霧化效果，使工件表麵清洗幹淨，而且循環使用清洗液，從而達到環保之目（mù）的，容易形成批量生產，效率高（gāo），其原理是利用機械衝刷加速化學反應（yīng）來完成除油（yóu）、磷（lín）化、水洗等工藝過程，廣泛（fàn）應用於家用電器、五（wǔ）金、燈（dēng）飾（shì）、玩具、汽車零件等行業。一般分為噴淋式（shì）前處理（lǐ）和槽浸式兩種（zhǒng）。
噴淋式前處理的典型工藝是：熱水洗、預脫脂、脫脂、酸洗、表調、磷化、水洗（xǐ）、鈍化、純水洗（xǐ）。
1、脫脂
脫（tuō）脂（zhī）是通過（guò）脫脂劑對各類油脂的皂化、加溶、潤濕、分散、乳化等作用，從而使油脂從工件表（biǎo）麵脫離，變（biàn）成可（kě）溶（róng）性的物質或被（bèi）乳化、分散而均（jun1）勻穩定地存在於槽液（yè）內。脫脂質量的評價主要是以脫脂後（hòu）工（gōng）件表麵不能（néng）有目視油脂、乳濁液等汙物，水洗後表（biǎo）麵應被（bèi）水完全潤（rùn）濕為標準。脫脂（zhī）液必須（xū）和（hé）工件上的油汙充分接觸，有足夠的接（jiē）觸反應時間，才能保證有良好的脫（tuō）脂效果。但脫（tuō）脂時間過（guò）長（zhǎng），會增加工件表麵的鈍（dùn）性，影響磷休膜的生成。
2、酸洗
產品製造用鋼材在軋壓成型或貯藏運輸過程中，表麵會產生鏽蝕。由於鏽蝕層結構（gòu）疏鬆，與基（jī）材附著不牢，並且（qiě）氧化物與金屬鐵可組（zǔ）成原電池，可進一步促（cù）使金屬腐蝕，使塗（tú）層很快被破壞，因此塗裝前必（bì）須將其除淨。產品一般常用的是酸洗除鏽（xiù），酸洗（xǐ）除鏽不會使金屬工件變形，每個角落（luò）的鏽（xiù）蝕都能清除幹淨，除鏽速度快，成本（běn）相對較低。酸洗質量主要是以酸洗後的工件不應有目視可見氧化物、鏽及過蝕現象為標準。
3、表調
表麵調整（zhěng）劑（jì）可以消除工件表麵因堿液除油或酸洗除（chú）鏽所（suǒ）造成的表麵狀態的不均勻性，使金（jīn）屬表麵形成（chéng）大量的極細的結晶中心，從而加快磷化反應的速度，有利於磷化膜的形成。
4、磷化
磷化是（shì）一種化學與電化學反應形成磷（lín）酸鹽化學轉化膜的（de）過程，所形成的（de）磷酸鹽（yán）化（huà）學轉化膜（mó）稱之為磷化膜。客車塗裝常用的是低溫鋅係磷化液.磷化的主要目的是給（gěi）基體金屬提（tí）供保護，在一定程（chéng）度上防止金屬被（bèi）腐蝕（shí）；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力（lì）。磷化是整個前處理工藝最為重要（yào）的一個環節，其反應機理複雜且影響因素（sù）較多（duō），因此磷化槽液相對於其它槽液的（de）生產（chǎn）過程控製要複雜得多。
5、鈍化（封閉）
鈍化（huà）的（de）目的是封閉（bì）磷化膜（mó）孔隙，提高磷化膜耐蝕性，特別是（shì）提高漆膜的整體附著力和耐腐蝕性。目前一般采用含（hán）鉻處理和無鉻處（chù）理兩種方式，然而有一些用堿性無機鹽型鈍化（大部分含磷酸鹽，碳酸鹽，亞硝酸鹽，磷酸（suān）鹽等），這些物質嚴重損害漆（qī）膜的長期附著力和耐蝕性。
6、水洗
水洗的目（mù）的是去除殘留在工件表麵的清洗劑。因為殘留清洗劑將影響塗（tú）層的附著力，同時清洗（xǐ）劑中的（de）堿類、鹽類吸潮後，會引起（qǐ）塗（tú）層（céng）早期起泡。
噴淋式前處理生產線用（yòng）途
本產品（pǐn）的主要用（yòng）途是除去鋼鐵表麵油、鏽和磷化三個（gè）部分。因為（wéi）鋼鐵製品經常接觸大氣（qì），由於大（dà）氣（qì）中的氧和水以及可能含有（yǒu）的SO2、CO2、H2S等的作用，很容易（yì）發生腐蝕，導致製品性能降低（dī）甚至損壞。因此，必須在塗裝（zhuāng）前處（chù）理中消除影響塗層質量的不利因素，以提高（gāo）塗層的保護性能，這對於鋼鐵製（zhì）品來說是十分重要的。
