現(xiàn)在(zài)工業飛速發展,有利也有(yǒu)弊(bì),工業汙染近幾年非常的嚴重,造成的廢氣除了工業方麵還(hái)有汽車尾氣,現在汽車幾乎是每人每戶都會有的,還會(huì)存在發動機廢氣,實驗室廢氣,煉鋼廢氣(qì)等等那麽處理廢氣都有什麽處(chù)理設備工藝呢?接下來(lái)是河南RCO催化燃燒廢氣處理設備整理的一些(xiē)要點分享給大家(jiā)。
1.VOC廢氣處理工藝
當前,VOC廢氣處理(lǐ)技術主(zhǔ)要包括熱破壞法、變壓吸(xī)附分離與淨化技術、吸(xī)附法和氧化(huà)處理方法等。
熱破壞法
熱破壞法是指直接和輔助燃燒VOC氣體,或利用合適的催化劑加快VOC的化學反應,達到降低有機物濃度,使其不再(zài)具有危害性(xìng)的一種處理方法。
2.活性炭吸附法
利用吸附劑(粒狀活性炭(tàn)和活性炭纖維(wéi))的多孔結構,將廢氣(qì)中的VOC捕獲。將含VOC的有機(jī)廢氣通過活性炭床,其中的VOC被吸附劑吸附,廢氣得到淨化(huà),而排入大氣
炭吸附(fù)法主要用於脂肪(fáng)和芳香族碳氫化合物、大部分含氯溶劑、常用醇類、部分酮類和(hé)酯類等(děng)的回收。
3.冷凝法
廢氣中分離出來,直接回收。但這種情況下,離開冷凝器的排放氣中仍含(hán)有相當高濃度(dù)的VOC,不能滿足環境排放標準。要獲得高的回收率,係統需要很高的壓力和很低的溫度,設備費用顯著地增加(jiā)。
4.膜分(fèn)離技術
膜分離技術的基礎就是(shì)使用對有機物具有選(xuǎn)擇滲透性(xìng)的聚合物膜,該(gāi)膜對有機蒸氣較空氣更易於滲透10-100倍,從而實現有機物的分離。適於高濃度、高價值的有機物回收,其設(shè)備費用較高。非常簡單的膜分離為單(dān)級膜分離係統,直接使壓(yā)縮氣體通過(guò)膜表麵,實現VOC的分離(lí)。單級膜因分離程度很低,難以達到分離要求,而多級膜分離係統則會(huì)大大增加設備投資,故而在這方麵的技術還有很大的研(yán)究空間
5.變法吸附技術
吸附劑在一(yī)定壓力(lì)下(xià)吸附有機(jī)物;當吸附劑吸附飽和後,通過壓力變換來“釋(shì)放”脫附的有機物。其特點是沒有汙染物,回收效率高,可以回收反應性有機物。但是該技術操作費用(yòng)較高,吸附需要加壓,脫附(fù)需要(yào)減壓(yā),環保中應用較少。
6.熱氧化法
通過燃燒來(lái)消除有機物的,其操作溫度高達700℃ - 1,000°c,這樣不(bú)可避免地具有高的燃料費用;為降低燃料費用,需(xū)要回收熱量,有(yǒu)兩種方式:傳統的間(jiān)壁(bì)式換熱,新型非穩態蓄熱換熱技(jì)術。
7.催化燃燒法
漆廢氣經阻(zǔ)火器進入(rù)催(cuī)化淨化裝置,在板式熱交換器內與高溫尾氣進行熱量交(jiāo)換,經預熱的廢氣進(jìn)入加熱室(內設有電加熱管)進一(yī)步升溫,達到起(qǐ)燃溫(wēn)度的廢(fèi)氣繼續(xù)進入催化床內,在貴金屬Pt、Pd催化劑的作用下,使(shǐ)有機溶劑完(wán)全氧化分解為H20和CO2,並釋放出(chū)大量反應熱,可維持(chí)催化燃燒所需的起燃溫度,達到熱平衡。
8.蜂窩輪式濃縮(suō)係(xì)統
該係統采(cǎi)用蜂窩(wō)輪,連續不斷地將低濃度、大風量的排氣中的有(yǒu)機(jī)溶劑吸附、分離;然後,再用小風量的(de)熱(rè)風脫(tuō)附(fù)得到高(gāo)濃度、小(xiǎo)風量的含有機溶劑氣體。濃縮後的氣體(tǐ)再與小型的催化燃燒或活性炭回收裝(zhuāng)置組(zǔ)合,構成經濟的處理係統。脫附後的排氣隻(zhī)要用吸附風量十幾分之一的裝置(zhì)就可以進行處理了。該係統體(tǐ)積小,費用低,在國(guó)外(wài)已(yǐ)成為(wéi)治理低濃度、大(dà)風量有機廢氣的必選方法,並(bìng)得到廣泛(fàn)應用(yòng)。
9.液體(tǐ)吸收法(fǎ)
通過(guò)有機廢氣與液體吸收劑接觸,使其中的有機溶劑被吸收劑所吸收,再經解吸,將有機溶劑除去或回收,井(jǐng)使吸收劑獲得再生重複利用。
10.生物法
生物脫臭使用微生物將有機溶(róng)劑(jì)分解。因耗(hào)能非常低,運轉費也很便宜而受到人們重視(shì),特別是在歐洲,德國進行技術(shù)開發,應用實例逐漸增(zēng)多。
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